| Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe |
| Kirjoittaja |
Viesti |
Wikke
Kanta-asiakas
Liittynyt: 09 Elo 2004
Viestejä: 9695
|
 Lähetetty: 02.04.2025 20:19 Viestin aihe: |
 |
|
| pohjanmaanpoika kirjoitti: | | XV 1,6 manuaalissa ja CVT:stä pikkupuoli löytyy. |
Mistä XV:stä löytyy alennnusvaihteisto, eli se "pikkupuoli"? 
| pohjanmaanpoika kirjoitti: | | erityisesti maasto-ominaisuudet. |
Ne maasto-ominaisuudet löytyvät maastoautoista, ei citylärpyttimistä, oli valmistaja sitten mikä tahansa.
| Pohjola kirjoitti: | | Tietysti dastian korkeus ja hidas ykkönen on iso plussa. |
Tuli tämä aihe mieleen kun puoliuttu alihankkija kertoi tuossa duunissa ruokiksella nähdessä ostaneensa (en muista minkä ikäisen, vai kertoiko lain) TCe 150 koneisen Dusterin erästely mielessä kakkos autoksi. Valinta päätös oli juurikin tuo erittäin hidas ykkönen soseessa ajaessa, ja kurjan epätasaisella/kivisellä pohjalla "hiippailun" & tarkkaan ajoon kytkintä luistattamatta.
Himaan ajaessa piruuttani katsoin että ykkösellä ajaessa 1700rpm. (siis maksimi vääntö 250nm. on juuri tuolla kierrosmäärällä) ajokki kulkee aika tarkasti sen +/- 10km/h. Eli aika optimi siis moiseen käyttöön tuon ykkösen välitys. Normi ajossahan sillä ei mitään tee, vaan kakkonen on ykkönen, ja sillä liikkeelle. Ilman kaksimielisyyksiä.
_________________
Lukutaidoton sukupuolineutraali sateenkaareileva metroseksuaali sinivihreä metropoli kasvispiiperörumppi  |
|
| Takaisin alkuun |
|
 |
Pohjola
Kanta-asiakas
Liittynyt: 13 Kes 2009
Viestejä: 27378
|
| Lähetetty: 02.04.2025 21:45 Viestin aihe: |
|
|
| meikäläiselle hidas ykkönen on isompi + kuin turhanaikainen kutonen |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Hautaterva
Kanta-asiakas
Liittynyt: 23 Maa 2012
Viestejä: 717
|
| Lähetetty: 03.04.2025 11:52 Viestin aihe: |
|
|
| Kertokaas automiehet miksi manuaali on parempi noissa ryömittämisissä kuin automaatti? Automaatillahan aski luistaa ja on tehtykin siihen, eli ei kärsi siitä kuten kytkin. Ainakin prkeleen paljon mukavampi on ajaa vaikeita paikkoja tai veneiden kanssa puljata automaatilla. Onko siinä sitten lumessa jotain heikkouksia joita ei cityautoilija tiedä? |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
pohjanmaanpoika
Kanta-asiakas
Liittynyt: 18 Kes 2005
Viestejä: 615
|
| Lähetetty: 07.04.2025 09:50 Viestin aihe: |
|
|
Wikke:lle, 1,6l bensa malleissa. Sekä manuaalissa, että cvt:ssä.
Ja juu, maasturit on erikseen, mutta cityversioista Subarun jatkuva neliveto ja niissä versioissa joissa on, alennus on omaa luokkaansa. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Jbear
Kanta-asiakas
Liittynyt: 06 Maa 2004
Viestejä: 5555
|
| Lähetetty: 07.04.2025 10:58 Viestin aihe: |
|
|
| Hautaterva kirjoitti: | | Kertokaas automiehet miksi manuaali on parempi noissa ryömittämisissä kuin automaatti? Automaatillahan aski luistaa ja on tehtykin siihen, eli ei kärsi siitä kuten kytkin. Ainakin prkeleen paljon mukavampi on ajaa vaikeita paikkoja tai veneiden kanssa puljata automaatilla. Onko siinä sitten lumessa jotain heikkouksia joita ei cityautoilija tiedä? |
Aika päteviähän nuo automaatit nykyisellään jo on. Itse taidan vaihtaa automaattiin sinävaiheessa ku tulee hankittua sähköauto  .
Eniten siinä takkuaa kontrollin puute. Se o vähä ku liian tappiin viritetty ohjaustehostin jolla tuntuma tiehen katoaa kokonaan.
_________________
The worst Part of Cencorship is *** !
Ei kaikkien arvitse olla idiootteja. Riittää ku enemmistö o -> demokrtia |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
jkvi
Kanta-asiakas
Liittynyt: 29 Kes 2006
Viestejä: 5687
Paikkakunta: Suomussalmi
|
| Lähetetty: 07.04.2025 12:16 Viestin aihe: |
|
|
Veikkaan, että jonkin aikaa automaatilla ajelun jälkeen 99% manuaaliuskovaisista valitsee automaatin. Niin se kävi vähän minullekin.
Toki voisin ajaa vieläkin manuaalilla, mutta jos vierekkäin on manuaali ja automaatti niin ennen otan automaatin jos se ei kovin paljon arvokkaampi ole. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
heiluri
Kanta-asiakas
Liittynyt: 20 Mar 2006
Viestejä: 36161
|
| Lähetetty: 07.04.2025 12:34 Viestin aihe: |
|
|
| Hautaterva kirjoitti: | | Kertokaas automiehet miksi manuaali on parempi noissa ryömittämisissä kuin automaatti? Automaatillahan aski luistaa ja on tehtykin siihen, eli ei kärsi siitä kuten kytkin. Ainakin prkeleen paljon mukavampi on ajaa vaikeita paikkoja tai veneiden kanssa puljata automaatilla. Onko siinä sitten lumessa jotain heikkouksia joita ei cityautoilija tiedä? |
En ole huomannut, pysähtyy vasta kun jää pohjasta kiinni.
_________________
Kertalaakiyhdistys |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Pohjola
Kanta-asiakas
Liittynyt: 13 Kes 2009
Viestejä: 27378
|
| Lähetetty: 07.04.2025 19:44 Viestin aihe: |
|
|
| Heijautus on automaatilla vaikeaa |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Peltsu
Kanta-asiakas
Liittynyt: 06 Maa 2004
Viestejä: 7949
|
| Lähetetty: 06.05.2025 17:52 Viestin aihe: |
|
|
Tyvär autoa vailla...
Ja perskelettirallaa...
https://www.nettiauto.com/volkswagen/multivan/14713564 just sisäänajettu !
Taitaa tyvär kohta saaha merssun ja minä ajelenkin fokkarilla.
Sevverran sain guugletettua että valmistettu Folfsburgissa ? Siellää on kaikki aiemmat folkkarini valmistettu (zzz7hz). |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
|
Ohje
Haku
Käyttäjälista
Käyttäjäryhmät
Rekisteröidy
Käyttäjätiedot
Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestit
Kirjaudu sisään
