Toyota Hiace D4D vs. vw transporter syncro.

[Jamppa86]

Nii ei ne napalukot niinkään, mutta tasauspyörästön lukot on perin erinomainen keksintö.
_________________
Pum! Pum! Sano Remari ja sorsa putos!

[tahaton]

Nämä tällaiset hiekkalaatikko/Essonpaari kinastelut on oikeastaan aika hupaisaa luettavaa, kun ymmärtää ettei niillä juuri totuusarvoa ole nimeksikään. Enempikin koitetaan itselle todistella ostoksen onnistumista, vaikka kuinka suivauttais.
Minulla on vanha (-88 ) syncro, joka joutuu toimittamaan metsästysauton virkaa, vaikka siinä näitä vikoja piisaa. Vetonivel vissiin naputtaa ja mootorin kansi on kuulemma heikko, kolmiveto on kuulemma joko liian löysä tai liian äkänen. Ajoasento aivan surkea eikä melutasokaan lienee pienimmästä päästä. Mutta kun ei parempiakaan ole tehty ja myytävänä, niin tällä täytyy pärjätä, vaikka se joskus masentaakin.
_________________
loputon suo

[Jamppa86]

Totta varmasti tuo, että omalta osaltaan tälläisissa keskusteluissa koitetaan pönkittää sitä, että oma ostos on ollut onnistunut. Vaikkei se aina sitä olisi. Harva pystyy myöntämään, että nyt tuli ostettu p*skaa. Mutta toivottavasti aina mukana on joitakin ketkä kertovat muista syistä hyvät ja huonot kokemukset.
_________________
Pum! Pum! Sano Remari ja sorsa putos!

[Gerberos]

No pönkitetään nyt omia tekstejä sillä, että en ole eläessäni omistanut kumpaakaan noista, enkä täten tartte pönkittää omia ostoksiani. Rakennuksilla tulee usein juttua pakettiautomiesten kanssa ja on vain yksi porrasasentaja joka kehui omaa volkkariansa ja haukkui hiacen, ...ruostumisen takia. Oli saanut hiacen rumaan kuntoon muutamassa vuodessa. En muista kuin nopeesti mut sillekin sai sanoo jotta käy pihalla kattoo missä kunnossa tuo toinen haisu on . Mut tottahan se on jotta vähemmän huolenpitoa uudempien vw:n pellit vaatii. Mut kukaan ei ole hiacen tekniikkaa moittinut.

Toki kommenttini pitää ottaa sillä varauksella jotta haukuillani vw:tä kohtaan koetan sanoa sitä jotta eihän ne kuitenkaan toivottomia ole mutta kuitenkin heikompia ja kalliimpia pitää.

Ja tietysti se on oma (toyotisti) mielipide, kuitenkin se perustuu kokemukseen joka ei aina ole vain omaa. Ja korostan etten arkaile kertoa jos tiedän jotain heikkouksia hiacesta mut kun ei muuta tule mieleen. (Kertomukset +500tkm ajetuista remppaamattomista hiaceista ei ole vain urbaanilegenda)

Ottakaa puheeni miten otatte, silti olen tätä mieltä.

[Putukiffeli]

Kertokaaps joku hiaceguru nopsaan, että mikä on hiacessa nokkahihnan vaihtoväli? Kyseessä vm 93, 2.4 D malli.

Kyseisessä yksilössä kuulemma myös perä huutaa. Millanen homma tuo on korjata vaikka tuskin tuo haitannee mitään..?
_________________
Rakastiko Hannu piparia vai Kerttua?

[tikkakoski]

Eiköhän tuo vaihtoväli ole 100tkm samalla vesipumppu kandee vaihtaa, joko jamppa löysi jahtiauton ?

[Gerberos]

Joo ei mee paljon ainakaan pieleen ku 100tkm välin vaihtaa. Saatto olla 120tkm:ki mut mitäpä tuota vetkuttaa. Vesi pumppu ei kyl oo mikään heikko kohta tuossa 2L2 motissa. Mut ei sekään hullummaks tee jos sen vaihtaa. Yli 300tkm ajetussa nousee joissakin lämmöt ku mennään 120ppiä joskus jopa hiljasemmassakin kyydissä. Ei ne nouse vaarallisen kovaksi yleensä lainkaan. Jos tuolle haluu jotain tehä ni vesipumpun pesä on kulunut ja pelkän pumpun vaihto ei riitä vaan koko pumpun jalka pitää uusia. Ei mikään paha homma kuitenkaan. Perästä en osaa sanoo ku eipä noita paljon menny.

Jos jotain kysyttävää ni tuolta löytää viisaammat vastaajat:http://fintoys.net/

[Lahtis]

Kellään vakiokorkusessa D4D nelikko Hiacessa 215/75/15 kumeja alla?

/Antti

[jtjh]

225/75-15 löytyy.

[Lahtis]

Miten pahasti hankaa? Vakio etupää vai vääntösauvoja säädetty?

/Antti

[iivariiso]

Mulla oli takavetoisessa hiacessa 225/75-15 ja hieman eturenkaat otti kun renkaat oli ihan käännetty ääriasentoon. Talvirenkaat oli 215/75-15 ja ne ei ottaneet kiinni. Keulaa oli säädetty hieman ylemmäs.

[Gerberos]

Kääntyisköhän takavedossa etuset enemmän? Ainakin se kääntyy notkeemmin. Mulla maasin takajouset ja etupää niin ylhäällä kuin nousee . Noin 45mm tuli lisää maavaraa pikku kuorman kanssa mitattuna. Ja pitäs noiden kantaakin enemmän ku vakiot vaikka ovat ohkasemmat. Mutta eihän nuo tukivarret oo juur ylempänä. Öljypohja kumminkin nyt on. Kannattaa huomioida että hiacea nostaessa, takapäässä ei ole camppeerin sätöä. Näyttävät olevan ihan kanillaan, mutta suuntausohjelma näyttää vihreetä. Olisko ohjelmassa kaikki arvot vihreetä ku ei säätääkään voi. 205 65 16 isompia pyöriä ei ole ollu, vaikka vois seuraavaksi hankkia.

[Lahtis]

Suunnittelin vakiokorkuseen noita uusia BFG AT KO2:ia kesärenkaiksi. Niissä pienimmät on just 215/75/15. Takatuupparissa etuset kääntyy enemmän kuin nelikossa, joten nelikkoon noi voisi sopiakin.

/Antti

[iivariiso]

Nuissa at:ssa on kuviota varmasti enemmän joten en ainakaan isompia laittas. Ne on monesti melkeimpä kokoa isommat halkaisijaltaan mitä normaalit renkaat vaikka merkinnät samat.

Itellä oli maasturissa aikanaan nuo ja pitoa liukkaalla ei sen enempää kuin normirenkaissakaan. Kuvio menee tukkoon lumesta ja mudasta. Mudterrainit oli huomattavasti paremmat. Asvaltilla normirenkaat paljon mukavammat toki kestävät kulutusta hyvin.

[Nuuska]

Tehjääkö Hiaset vielä Jaappanissa? Kun Tojota alkoi kokoamaan kiesejä Euroopassa, laatu tipahti samalle tasolle kuin muilla eurooppalaisilla kansanautoilla. Mulla oli aikoinaan Carina E Tdi, uskomaton ikiliikkuja.
_________________
Sako, Riihimäki, Suomi
ABU, Svängsta, Sverige