Tikan tukin korjaus ja ehostus?

[Wikke]

Tuo nykyinen Nitromors on kuulemma (ei omakohtaista kokemusta nykyisestä) vain varjo vanhasta, kuten muutkin vastaavat. Kiitos EU:n. Tuppaa mietona puheiden mukaan kuivumaan ennen kuin kunnolla vaikuttaakaan. Tukin kohdalla tuohon lienee auttaisi se, että käärisi sen käsiteltynä muovikelmuun.
_________________
Lukutaidoton sukupuolineutraali sateenkaareileva metroseksuaali sinivihreä metropoli kasvispiiperörumppi

[EAn]

[kekkelberg]

[Gerberos]

Kyllähän mekaaninen poisto kannattaa tehdä vaikka nitromorsea käyytäisikin. Karhennukset on oma lukunsa, ellei ne mene muutenkin uusiksi.

[jasi]

Millähän tikka m55 sporterin perälevyn saa irti? Ruuvia löysäämällä saa perälevyä säädettyä ylös ja alas. Kuuskolomutterikin tulee vähän ulos tukista, mutta ei lähde irti. Joku epäkeskosysteemi siinä on, mutta miten puretaan?

[Pohjola]

kyllä se tulee yhestä asennosta helposti ulos (ruuvi) kun se säätöpala on tiukasti tukkia vaste. jos ei ole sauma tiukasti ei ruuvi sovi tuleen pois,,,siinä ruuvissa on sellainen suora leikkaus joka menee vain oikeassa asennossa paikoilleen ja pois. perälevyä säädettäsessä se ruuvi löysytetään ja peräpalaa vedetään taakse jotta voi siirtää. se ruuvi sitte voi pyöriä ympyrääki ollen vain hieman tiukka yheltä kohin,,yleensä sen vastakohta on se mistä irtoaa

[jasi]

Vähän joutui ähräämään, mutta irtosi lopulta. Mutteri oli ilmeisesti painettu kiinni tuohon renkaaseen. Perälevy oli jo valmiiksi kahtena palana. Peräkumi oli vedetty kiinni jollain ikiliimalla, ei meinannut irrota millään.
Melko vaalea puu paljastuu lakan alta, lieneekö pähkinää olenkaan. Miten/Millä nuo Sporterin karhennukset on tehty?